Page 56 - H_政协_渝北政协杂志第12期_规格：大16开_共120页_只设计（最终定稿）(1)

学习贯彻中共十九届五中全会精神
Xuexi Guanche Zhonggong Shijiujie Wuzhong Quanhui Jingshen

便捷换乘，以扩大轨道覆盖面，主要措施是争取轨道出入 通执法、精细化管理以及智能化方面的投入，具体是加大
口与地面公交站距离尽可能小，原则宜控制在 50 米内， 在车辆违章监控、公共车辆运行监测上的投入，优化信号
以减少换乘距离。二是做好轨道站点周边 800 米范围步行 控制及交叉口设计，实施车道管理、车道瘦身等措施，提
道便捷到达，减少群众步行至轨道车站出入口的绕行距离， 高交通智能化、精细化水平 ；积极引导分时租赁等新兴交
减少出行时间，增加轨道服务人口、提高轨道竞争力。三 通方式健康发展，通过科技投入和政府相关部门精细化严
是根据轨道建设计划，有意识的加快轨道站点周边的商业、 格管理，尤其是对道路上车辆乱停乱放、严重影响道路通
公建、居住用地的开发建设，实现城市功能区与轨道站基 行的现象应严格执法，从而充分发挥交通系统的通行能力，
本同步投用，减少地面交通压力。四是仍然注重地面公交 提升老百姓的出行体验，提高城市交通系统运行效率。
的建设，进一步落实完善公交优先道建设，宜推进空港大 五、加强交通规划前期研究。交通是系统性、全局性、
道、同茂大道、金开大道、民安大道等通道的公交优先道 前瞻性工作，提前谋划、提前研究重大交通项目，对储备
建设 ；在轨道不易完全服务但又有较大客流需求的区域如 项目、更好发挥交通设施作用和功能，助推全区经济社会
中央公园、空港、石船，谋划建设中低运量公交如智轨、 发展具有重要作用。一是进一步优化研究渝北区对外快速
有轨电车等与轨道网形成优势互补的骨干公交网 ；对新建 通道。如渝广城际铁路是渝北区与川东片区协作，共同推
成区域应注重及时开行公交线路、社区巴士加强服务。 进成渝双城经济圈建设发展的重要纽带。其起于重庆北站
三、注重城乡交通一体化发展。渝北区既有高速发展 是渝北区向北对接广安、达州、南充等川东片区主要城市
功能逐步完善的城市建成区，也有大面积的乡村地区，为 的重要通道，是支撑成渝双城间客流交往、货物交换的纽
加快城乡一体化发展，提高城乡居民生活水平，践行以人 带，也是串联沿线场镇，促进城乡融合的重要载体。既有
民为中心的发展思想，在“十四五”期间，建议在区内城 规划渝广城际铁路线位与渝邻高速同走廊，与渝北拓展区、
乡交通一体化发展方面发力作为，让城里人更便捷的到乡 兴隆、茨竹等重点乡镇及放牛坪景区相距较远，沿线服务
村地区休闲度假消费、乡村居民更便捷的享受城里完善的 能力较弱，其走向和站点设置从更好推进渝北区经济社会
公共配套设施，促进城乡发展。如向江浙一带看齐，高标 发展的角度值得研究并争取优化。二是围绕“十四五”期
准建设通达各镇的快速道路，形成区内骨干路网，提高标 间将建成投用的轨道站点开展轨道与用地建设、TOD 开
准完善至各村社道路，畅通毛细血管 ；对有旅游资源的乡 发协同的政策和实施研究，争取土地开发一片、轨道支撑
村区域建成多通道的旅游道路，促进休闲旅游消费。同时， 一片、功能成熟一片，实现城市土地、交通、功能的协同
为更好的方便广大乡村群众的出行、提升出行品质，应结 发展。
合乡村需要进一步开行城乡巴士，并结合旅游观光等需求，
按季节、按赏花时段优化城乡巴士线路、旅游公交线路，
加强软硬件建设，做到线路运行车辆到达车站时间的手机
实时查询和在站点的实时显示预报，以方便群众出行。
四、加大投入，提高交通管理水平。城市交通关注对
象正从道路交通转变为全方式、全过程的交通出行，政府
治理手段从围绕车流的管控及交通安全，即交通的运行管
理上升到交通规划、建设、管理一体化，其发展方向是以
大数据、智能化引领城市智慧交通发展，加大执法力度、
提升交通综合治理水平。应在“十四五”规划中加大在交

49 渝北政协 / 第 12 期